Apertura de camiones, camionetas y furgones

Urgencia el móvil sale de inmediato24 horas los 365 díasGarantía por escrito del servicio y del producto

Un camión detenido no es sólo una puerta cerrada: es una ruta parada, una entrega que no llega y horas de conductor perdidas. Por eso los vehículos de trabajo los tomamos con prioridad y vamos hasta donde quedó, sea una planta, un patio de maniobras o la orilla de la ruta.

Escribir por WhatsApp +56 9 4734 6072

Atendemos camiones, tractocamiones, furgones de reparto, camionetas de faena y minibuses. Las cabinas de camión tienen puertas más altas, marcos más rígidos y a menudo un cierre distinto al de un auto, así que la herramienta y el punto de trabajo cambian. También abrimos cajas, portalones y compartimentos de carga cuando la llave del candado o del cierre se perdió.

Para empresas y flotas trabajamos con orden de servicio, y podemos coordinar directamente con el jefe de operaciones en vez de con el conductor. Si la flota necesita juegos de llaves de reemplazo o unificar cierres, se planifica fuera de la urgencia, que sale más barato que resolverlo de a un vehículo por vez.

Camión de carga en ruta durante la noche

Vehículos de trabajo: un camión detenido es una ruta parada.

Qué incluye el servicio

Camiones, tractocamiones, furgones, camionetas y minibuses
Apertura de cabina, cajas de carga, portalones y compartimentos
Atención en ruta, en planta, en patio de maniobras o en obra
Coordinación con jefatura de flota y orden de servicio
Coordinación con jefatura y registro del trabajo por escrito

Apertura de un automóvil con varilla a través del marco de la puerta

Qué hace variar el precio

No publicamos una tarifa única porque sería mentira: el valor depende de lo que hay al frente. Esto es lo que miramos para cotizarte, y lo que conviene que preguntes en cualquier cerrajería.

Tipo de vehículo

Una camioneta liviana no es lo mismo que la cabina de un tractocamión: cambian el marco, la altura de trabajo y el sistema de cierre.

Ubicación

Un patio industrial en la periferia o un punto en ruta significa más traslado que un estacionamiento urbano.

Cantidad de vehículos

Cuando es una flota, el trabajo programado por lote se cotiza distinto al servicio de urgencia unitario.

Si además necesitas la llave

La llave con chip del vehículo no la confeccionamos por ahora: requiere equipo de programación que todavía no tenemos. Abrimos la cabina, la caja o el portalón, que es lo urgente.

Requisitos del recinto

Plantas y puertos que exigen credenciales, charla de seguridad o EPP específico agregan tiempo de acceso.

Preguntas sobre apertura de camiones y camionetas

El camión está en ruta fuera de Santiago, ¿van igual?

Dentro de la Región Metropolitana sí. Si está fuera, cuéntanos el punto por WhatsApp: a veces podemos coordinar igual, y si no, te lo decimos de inmediato para que no pierdas tiempo esperando.

¿Trabajan con orden de servicio de la empresa?

Sí. Coordinamos directamente con el jefe de operaciones o con administración, y dejamos por escrito qué se hizo en cada vehículo.

Se perdió la llave del candado de la caja, ¿lo cortan?

Primero intentamos abrirlo sin destruirlo. Si el candado es de un tipo que no se puede manipular, se corta y se repone; siempre te decimos cuál de los dos caminos corresponde antes de hacerlo.

¿Hacen llaves de camión o camioneta?

La llave con chip todavía no: nos falta el equipo de programación y preferimos decirlo antes de que pierdas el viaje. Sí abrimos cabinas, cajas y portalones cuando la llave quedó adentro o el candado no responde.